台达电对外沟通不打诳语、更是出了名的透明，让分析师与媒体对台达电的信任度满点，台达电也是出了名的坚持不裁员，其实还不仅不裁员、福利也很好，除了劳基法规定的年假之外，还提供每个员工长达一周的带薪旅游假。其实这些做事实在、珍惜员工的企业特质，都与创办人郑崇华的个人特质与经历息息相关。
民国25年出生的郑崇华，民国48年从成大电机系毕业后的第一份工作，就考入专业飞机维修公司亚洲航空，担任仪器部的维修工程师，从修改飞机的仪表系统、到自制测试设备都做，让他对新技术的热爱被充分满足。
但郑崇华回忆，他在亚航任职的最后一年，当时某台喷射客机第一次做完例行性大翻修后，水平稳定舵与服务器的位置老是对不上、装不回去，对不上飞机就飞不起来，即使这不是他的份内工作，仍被主管指派解决这个问题，他读了整晚的资料、搜寻脑海中维修类似零组件的记忆后，第二天一早在飞机上实验性的试做，居然成功对上，但公司也没有多用其他方式、重复验证此法可行与否，便签核交机。
郑崇华说，当时公司的做法让他非常担心，他没有学过机械、不具备完整系统维护的知识，老是被叫去应急，如果有任何闪失，他会对不起飞机上的所有人，实际上，他担心到当天晚上回家、就做了自己维修的飞机坠机的恶梦，也让他下定决心约满离职。
郑崇华第二份工作，是在美商电视机零组件公司TRW担任生产线经理，当时的TRW台湾区总经理很赏识郑崇华，然而，即使TRW生意好的时候，连作业员薪水都给得大方，但生意不好的时候大量裁掉作业员与中阶主管的作法，却让郑崇华很不以为然，他认为，这些中阶主管就是因为能力够好、薪水才比较高，竟然成为公司营运不佳时裁员的首要目标，这让他觉得很不合理。
他不仅认为，TRW不重视人才，他也认为，裁员伤的不仅是一个员工的心、而是一家人的生计，所以在TRW订单青黄不接时的时候，他曾建议美国老板尽量不要裁员，可以转作其他的小零件、或承接其他公司的订单来维持产能利用率，以留住好不容易培养出来的人才，但TRW的反应不是不愿意，就是嫌他谈来的订单规模太小。
而郑崇华在客户大同的力劝之下，终于离开TRW，在1971年创立了台达电，郑崇华对“实在”的重视、对“人才”的珍惜，已经写在台达电企业DNA之中，即使他已经在2012年退休，台达电至今仍然坚守对实事求是的要求与不裁员的原则。
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